Je viens d’acheter la Tesla Model Y 2023, la voiture considérée comme la plus sûre du monde actuellement (rien que ça !). C’est une voiture que j’avais en tête depuis longtemps et la récente baisse de prix de Tesla m’a fait craqué !
Je vous partage ici toute mon expérience : pourquoi j’ai choisi cette voiture, comment j’ai fait pour la payer le moins cher possible (31170€) et je vous emmène avec moi à Paris pour la récupérer. C’est parti !
Pourquoi j’ai choisi la Tesla Model Y Propulsion 2023 ?
Je suis Tesla depuis quelques années et je dois l’avouer, ces voitures me faisaient rêver. Tesla incarne la transition vers l’électrique en proposant des voitures au look vraiment canon et avec des caractéristiques techniques à la pointe.
Une des raisons principales qui m’a fait choisir la Tesla Model Y est sa présence dans le classement des voitures électriques les plus sûres du monde en 2022 (source EURO Ncap).
C’est d’ailleurs l’un des arguments qui est le plus martelé par Tesla, sur son site et partout ailleurs. On peut par exemple noter la présence de double vitrage partout sur la Tesla Model Y depuis 2022.
Je vous recommande aussi cette vidéo de notre confrère Tesla Geek qui détaille tous les points de sécurité du Model Y Tesla :
Une autre raison est que Tesla propose des voitures connectées. Plein d’options sont donc pilotables à distance via son Smartphone (fermer ou ouvrir à distance, surveiller les alentours avec la fonctionnalité Sentinelle, connaitre le niveau de batterie, etc), et surtout ce sont des voitures qui se mettent à jour.
À l’inverse de beaucoup de constructeurs, Tesla investi énormément dans le logiciel présent à l’intérieur de ses voitures. Comme Apple, Tesla propose des mises à jours régulières du logiciel de la Tesla, et avec elle des nouvelles fonctionnalités régulières. Au moment où j’écris ça, Tesla vient par exemple de sortir TESLA VISION, une fonctionnalité « radar de recul améliorée » qui exploite les caméra de la Tesla pour voir à 360° grâce à de l’intelligence artificielle.
Je peux aussi mentionner le prix de la Tesla Model Y 2023, particulièrement bas en ce moment . Ca ne fait pas tout, mais ici la réduc faisant vraiment plaisir !!! J’ai jamais vu autant de 🔥🔥🔥🔥🔥 sur Dealabs (2370° sur cette offre !!!).
- Prix de base: 46 990 € (le prix avait déjà baissé en janvier 2023, passant de 53 490€ à 46990€, soit 6500€ de réduction)
- Réajustement tarifaire: – 2820 € de remise chez le revendeur. Tesla étant une société côté en bourse, ils se doivent de rassurer les investisseurs en montrant des chiffres de croissance. Chaque fin de trimestre Tesla essaie donc de vendre le plus de voitures possibles. J’ai donc profité de cette fin de trimestre et cela m’a fait gagner 2820€ (apparement c’est assez rare que Tesla fasse une telle réduc)
- Bonus écologique: -5000 € (avancés par Tesla, je n’ai rien eu à faire pour en bénéficier).
- J’ai donc payé la Tesla Model Y Propulsion 2023 au prix de 39170€. (Fun fact : j’ai fait l’achat sur l’e-shop de Tesla… C’est drôle de se dire qu’en 2023 on achète une voiture sur Internet comme on achèterait une machine à café…)
- Si on enlève à ça, le prix de revente de ma précédente voiture (environ 8000€), la Tesla m’aura coûté réellement 31170€. Pas mal du tout !
J’ai aussi profité d’une offre spéciale : des crédits gratuits équivalents à 5 000 km de Supercharge offert. (Condition : La Tesla devait être livrée avant le 31/03/23 !). Valeur : 500€.
Je n’ai pas bénéficier de la prime à la conversion car mon ancienne voiture vaut encore 8000€. Je vais donc la revendre moi-même sur Leboncoin.
J’avoue que j’aurais aussi aimé profiter d’une aide de la collectivité locale mais dans mon département (13), comme dans beaucoup d’autres en ce moment, il n y a plus rien pour aider à l’achat de voiture électrique.
C’est la première fois que j’achète une voiture neuve, et que je dépense une aussi grosse somme dans une voiture. Ma précédente m’avait couté 17000€. J’ai donc exploré le sujet en long et en large pour être sûr de ne pas me tromper.
Voici les questions que je me suis posées avant de commander ma Tesla Model Y 2023
Quelle Tesla Model Y 2023 j’ai choisi ?
J’ai choisi le model Y propulsion avec les caractéristiques suivantes :
- Autonomie : 455km
- Coloris blanc perle. (j’ai du aller la chercher à Paris, sachant que j’habite Marseille. Il n y avait pas ce coloris dispo près de chez moi…)
- Jantes Gemini 19″
- Intérieur entièrement en noir Premium (j’ai des enfants, l’interrieur blanc n’était donc pas envisageable)
- Habitacle 5 sièges
- Année 2023
J’ai eu la chance de pouvoir l’essayer chez le concessionnaire pendant 30 minutes. J’ai donc pu voir le kiff que c’était de rouler avec ce modèle, pour être sûr de ma décision. Pour info, ma précédente voiture est une Mercedes Classe A.
Tesla Model Y Propulsion vs Model Y Grande Autonomie (Long Range) vs Model Y Performance :
| Tesla Model Y Propulsion | Tesla Model Y Grande Autonomie AWD | Tesla Model Y Performance | |
|---|---|---|---|
| Prix | 49 990 euros | 64 990 euros | 69 990 euros |
| Autonomie | 455 km | 565 km | 514 km |
| Vitesse max | 217 km/h | 217 km/h | 250 km/h |
| Puissance de charge | 170 kW | 250 kW | 250 kW |
| Transmission | Propulsion | Intégrale (4 roues motrices) | Intégrale (4 roues motrices) |
| 0 à 100 km/h | 6,9 sec | 5 sec | 3,7 sec |
| Puissance | 300 ch | 395 ch | 424 ch |
| Poids | 1 909 kg | 1 979 kg | 1 995 kg |
| Consommation | 15,7 kWh / 100 km | 16,9 kWh / 100 km | 17,1 kWh / 100 km |
J’ai préféré la Tesla Model Y Propulsion aux versions Model Y Grande Autonomie (Long Range) et Model Y Performance car c’est la version la plus abordable en prix et qu’elle convient parfaitement à l’utilisation que je vais en faire.
Faut-il un chargeur Wall Connector Tesla chez soit ?
Le chargeur Tesla Wall Connector (chargeur rapide qu’on peut brancher chez soit) coute 500€ et il doit être installé par un pro (cout de l’installation : environ 500€ aussi). J’ai donc posé la question de l’intérêt réel d’avoir ce chargeur au vendeur de la concession Tesla, sachant que la Tesla est livrée avec un chargeur simple qui se branche sur n’importe quelle prise.
La réponse du vendeur : dans mon cas ce n’était pas nécessaire.
- Avec le chargeur classique Tesla : on recharge 11km / heure, soit environ 130km en 12 heures
- Avec la borne de recharge Tesla Wall Connector, on recharge environ 300km / nuit.
Dans mon utilisation quotidienne, je fais environ 50 km par jour en voiture, donc effectivement, je n’en ai pas besoin pour l’instant.
A savoir : il existe une aide pour installer une borne de recharge à la maison (MaPrimeRénov) ? : 300€ de crédit d’impôts à récupérer.
J’ai une société, est-ce que j’achète ma Tesla avec ma société ou en perso ?
Avantage : deduction des charges, assurance et carburant payé par l’entreprise.
Inconvénient : TVA pas récupérable sur véhicule électrique type tourisme, taxe sur le véhicule de société, côte part personnelle à payer pour l’utiliser, plus l’indemnités kilométriques. Prix plus cher chez Tesla (41k€ pour les pro vs 39k€ pour les particuliers)
Perso, j’ai choisi de la payer en perso.
Quelles économies vais-je réaliser en passant à l’électrique ?
Déjà, je ne paierais plus d’essence et ça ça fait super plaisir ! En ce moment c’est plus de 2€ / litre.
L’assurance va coûter moins cher.
Certaines villes proposent des stationnements gratuits pour les véhicules électriques.
Estimation coût carburant (Mercredes Classe A) vs électrique (Tesla Model Y 2023) :
- Mercedes Classe A : 130€ / 1000 km. Je fais environ 1400km par mois, ça me coûte donc à peu près 180€ à 200€ par mois.
- Tesla Model Y : 13€ / 1000 km.
Avec la Tesla Model Y 2023, je vais donc faire pas mal d’économies par mois : le calcul est vite fait… 😅
Comment je fais pour avoir un coût aussi bas avec la Tesla ?
J’ai un abonnement EDF heures creuses. En gros recharger la nuit coûte beaucoup moins cher qu’en journée.
Quels sont les problèmes connus sur la Tesla Model Y 2023 ?
En faisant quelques recherches sur Internet, j’ai trouvé ça :
- Volant qui se détache (2023)
- Feux arrières qui bugs (2023)
- Problème de vis mal serrée sur ceinture arrière (2023)
J’avoue que ça ne m’a pas freiné plus que ça. À chaque fois qu’un souci est détecté, Tesla n’hésite pas à rappeler les véhicules pour apporter les correctifs nécessaires, où à faire une mise à jour du logiciel.
Je commande la Tesla
Une fois que j’ai validé tous les points et toutes les questions que je me posais, j’ai décidé de valider l’achat et de passer ma commande… J’ai dû faire un premier versement de 250€ pour valider la commande.
Le lendemain, j’ai reçu un mail qui m’a dit que ma commande était validée et qu’il ne me restait plus qu’à payer le reste… J’avoue, gros frisson au moment d’appuyer sur le bouton commander du site Tesla et de lacher 39 putain de mille euros via un site e-commerce !!! 😱
Mais ça y est c’est fait !
Une fois commandée, j’ai reçu un email pour me demander d’ajouter des infos dans mon espace client sur le site Tesla, notamment l’assurance (j’ai choisi Eurofil en tout-risque, c’est la plus intéressante pour moi). Une fois tout les derniers documents ajoutés, j’ai choisi la date de livraison. 2 jours plus tard j’étais dans le TGV pour aller la chercher.
Je vais chercher ma Tesla à Paris
La Tesla que je voulais n’était pas dispo près de chez moi, j’ai donc du prévoir un aller / retour Marseille – Paris sur la journée.
Mon programme du jour : Réveil à 5h > taxi > TGV > Uber > Tesla !
J’ai profité de l’aller dans le TGV pour regarder les vidéos de présentation de Tesla Model Y : ouverture des portes, recharge, démarrage, etc pour pas avoir l’air trop con au moment de la récupérer 🤣.
Les vidéos sont courtes et très bien faites. Voici le lien si vous voulez voir à quoi ça ressemble : https://www.tesla.com/fr_FR/support/meet-your-tesla/model-y#introduction
Ça m’a fait un peu suer de faire l’aller retour sur la journée, mais je l’ai pris positivement : ça m’a permis de tester la voiture sur un long trajet direct.
L’accueil au point de retrait Tesla était assez sommaire, on a vérifié mon identité, mon permis et mon assurance puis on m’a amené à ma Tesla Model Y 2023. On nous avait demandé d’arriver à une heure bien précise. Apparement il y avait 400 véhicules Tesla qui devaient être livrés ce jour là…
Un Tesla guy m’a fait faire le tour de la voiture et m’a montré les fonctions principales pendant 3 minutes chrono, puis je me suis retrouvé seul au volant. Il était temps de rentrer chez moi !
Alors rouler 800 km avec la Tesla Model Y 2023 c’était comment ?
Les premiers 800 km avec ma Tesla Model Y 2023
La première chose qui me vient à l’esprit est que c’est une voiture super confortable. Le siège est entièrement réglable, tout comme le volant. On peut donc trouver la position parfaite. L’expérience pour le conducteur est au top.
Pas de boutons inutiles, chaque emplacement est choisi avec soin et la plupart des commandes se font sur l’écran dont l’interface ressemble très fort à celle d’Apple iOS (ce qui me plait beaucoup !). On est assez loin de ce qui se fait chez les autres constructeurs. Perso j’ai toujours trouvé l’ergonomie des habitacles de voiture horribles : trop de boutons, de commandes, de lumière bref un style cockpit d’avion qui rend l’ensemble peu lisible et demande du temps avant d’être maitrisé. Tesla (pas seulement dans le Model Y) a vraiment décidé de prendre le contre-pied total en proposant un habitacle ultra minimaliste.
On entend quasiment pas de bruit extérieur, grâce au double vitrage.
Le son des enceintes est excellent et il est diffusé partout dans la voiture, on se sent vraiment « au milieu » de la musique qu’on écoute ! On peut le configurer avec beaucoup de précision via la balance et l’équaliseur.
La batterie de la Tesla Model Y Propulsion 2023 se décharge un peu plus vite que je pensais. Globalement je peux faire 200km sur l’autoroute, puis je dois m’arrêter 20 minutes pour recharger (les 455 km annoncés sont pour une utilisation en ville, pas sur autoroute en roulant à 130km/h). En soit avec ma voiture précédente (diesel), je m’arrêtais déjà toutes les 2 heures environ pour faire une pause, ce fonctionnement ne me change donc pas vraiment dans mes habitudes.
Le GPS indique les super chargeurs Tesla présents sur le trajet (souvent sur les parking d’hotels), c’est donc très fluide de trouver son chargeur. Il y a toujours eu de la place, je n’ai jamais du faire la queue. Le prix de la recharge via superchargeur était d’environ 15€ / 20€.
(Attention : les vitesses annoncées sur le GPS ne sont pas 100% à jour et je vous conseille de garder Waze avec vous.)
La voiture a vraiment beaucoup de couple, malgré la propulsion ! On ne sent vraiment pas la vitesse, et appuyer l’accélérateur nous fait rapidement prendre quelques dizaines de km/h. J’imagine ce que ça doit être avec le model Y Tesla Dual Motor Performance… Bon le truc pas cool c’est que je me suis fait flasher 2 fois sur un trajet de 800km mais ça c’est une autre histoire (dont une fois à cause du GPS Tesla qui indiquait 90 km/h alors que c’était …70km/h).
Mon bilan est très positif ! Pour moi la Tesla Model Y 2023 est une excellente voiture et les premiers 800km me confirment que j’ai fait le bon choix ! J’ai hâte de l’utiliser tous les jours, et de refaire de longs trajets avec.
Après avoir acheté cette nouvelle voiture, j’ai décidé d’investir dans une alarme pour ma maison. Je vous partage toute ma réflexion si le sujet vous intéresse 😉
